Железная дорога убегает от провала
Напомним, оседание земной поверхности в районе прорыва рассолов в шахту прогнозировалось учеными с первых дней аварии на руднике БКПРУ-1. На 9 ноября размеры провала составили 315 на 190 метров, размер воронки в коренных породах – 265 на 75 метров. На востоке провала происходит трещинообразование в северном направлении - вдоль железнодорожной ветки. Расстояние от провала до построенной резервной железнодорожной ветки составляет 118 метров.
А в Березниках железная дорога научилась самостоятельно передвигаться. Иначе, никак не объяснить этот странный факт - на 9-е ноября расстояние до ж/д - 118 метров, а вот на 1-е было 115 метров. Таким образом, железная дорога вскоре самостоятельно отодвинется на более безопасное расстояние от провала.